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Topo
Aujourd'hui on ne parle plus que de mototopi, puisqu'on ne peut voir que des bateaux à moteur. La coque mesure de 6 à 14 mètres. Comme tous les bateaux vénitiens, ce bateau est équipé de tolet à fourche et de rames, jusqu'à 4 pour les plus grands modèles, la coque est plutôt adaptée à la voile. En ce qui concerne les bateaux vénitiens, la voilure est toute particulière (voile au tiers) : le mas est placé à environ un tiers de la longueur de la coque à partir de la poupe. De cette façon on évite la dérive d'une coque à fond plat à basse calaison. Le gouvernail a une boule qui, en s'enfonçant sous la coque, sert superficie de dérivation. Topa Elle ressemble au "Topo", la seule différence réside dans la poupe qui est pratiquement verticale. En réalité la Topa est une simplification du Topo, elle est née de la voile de plaisance. Sanpierota Tandis que de nombreux bateaux de la lagune sont depuis longtemps en voie d'extinction, la Sanpierota est en train de traverser une période inattendue de succès. Robuste, sûre et spacieuse. Elle est longue de 6 à 7 mètres et caractéristique de San Pierto in Volta, près du Lido, d'où dérive le nom. Elle peut être équipée de 1 ou 2voile "au tiers", comme le Topo. Ce bateau est difficilement utilisable avec une seule rame, il est donc préférable en avoir deux à la "valesana". Batèa Appelée aussi "batèa buranèa", sa longueur maximale peut atteindre 9 mètres, pour une largeur d'environ 1m60. Peata C'est le véritable bateau de chargement de Venise. Il a transporté durant des siècles tout ce qui était de plus essentiel pour la construction et l'existence de Venise. |
Les bateaux d'autrefois
Aujourd'hui la situation n'est plus la même : un grand nombre d'embarcations ont désormais disparu, mais une diversification est toujours possible. Pour le transport de marchandises encombrantes on choisira la "caorlina" ou le "topo", pour les autres marchandises, on optera pour la "sampierota" ou le transport rapide et léger proposés par le "sandolo", la "maschereta" ou le "pupparin". la gondole a, aujourd'hui encore, la fonction que le carrosse avait sur la terre ferme. |
Sandolo
La longueur peut varier entre 5 à 9 mètres, dans le cas des "sandoli" de régate, il est utilisé pour transporter des personnes et des marchandises, pour la pêche, la plaisance et les régates. C'est une des barques traditionnelles les plus communes que vous pourrez trouver dans la lagune. Si on le désire, on peut également y implanter une voile. De nombreux "sandoli" sont également utilisés à la place de la gondole, pour transporter les touristes. Mascareta Semblable au "sandolo", la "maschereta" peut mesurer entre 6 à 8 mètres et est très légère. A cause de sa structure très simple, la mascareta est souvent construite par des inexperts, avec un résultat, au niveau des formes et des structures, qui laisse souvent à désirer. Le s-ciopon est une variante de la mascareta, encore plus léger (80-100kg) il sert pour la chasse dans la lagune. Pupparin C'est le bateau le plus raffiné de la famille des "sandoli". L'harmonie des proportions, où rien n'est superflue, fait du "pupparin" la limite ultime et infranchissable de la tradition lagunaire de vénitienne, si on exclue la gondole. Il mesure entre 9 et 10 mètres de long et 1m20 de large. Aujourd'hui on l'utilise pratiquement exclusivement pour les régates, si bien qu'on l'appelle "sandolo" de régate. Caorlina Bateau rapide, maniable et doté une bonne capacité de chargement. Il mesure 10m et peut être utilisée par deux, six ou huit rameurs ou bien équipé d'une voile "au tiers. Elle a sa propre catégorie dans la régate. Comme son nom l'indique, la caorlina dérive de Caorle. Le "batèon" est semblable à la "caorlina" mais il est plus grand. |
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